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比亚迪新车跑了1000公里车没有气了
〖壹〗、可能原因分析轮胎本身问题 质量问题：新车轮胎若存在制造缺陷（如气密层瑕疵） ，可能导致慢漏气或突然泄气。异物扎伤：检查胎面是否扎入钉子等尖锐物 ，即使微小穿刺也可能缓慢漏气 。轮毂或气门嘴异常 轮毂变形：新车轮毂变形概率低，但剧烈颠簸可能导致密封不严 。气门嘴老化/损坏：气门嘴橡胶开裂或芯阀松动会引发漏气。
〖贰〗 、更换备胎：如果漏气严重或者轮胎侧面有破损，需要更换备胎。使用千斤顶把车顶起 ，找到底盘支撑点 ，拆下没气的轮胎，换上备胎并拧紧螺丝 。备胎也不能长期使用 ，需尽快到维修点补胎 。呼叫道路救援：若没有备胎或补胎工具 ，或者自己无法处理，拨打比亚迪官方救援电话（如4008-303666）或联系保险公司救援。
〖叁〗 、一般情况下 ，比亚迪新车没必要加汽油清洁剂 。燃油清洁剂主要作用是清理油路中喷油嘴和进气阀上集碳 ，起到保护引擎、减少磨损、降低排放 、降低油耗及恢复动力等作用 。通常新车的油路系统相对干净，没有太多积碳 ，所以新车一般无需使用燃油清洁剂。
比亚迪智驾1000km累么
〖壹〗 、比亚迪智驾1000km不累 。智驾系统减轻驾驶负担 比亚迪的智驾系统通过先进的自动驾驶技术 ，显著减轻了长途驾驶的负担 。在连续驾驶1000公里的过程中，智驾系统能够辅助驾驶员进行车辆的操控 ，从而减少了驾驶员的疲劳感。
〖贰〗、款比亚迪唐DM-i智驾版评测表现优秀 ，是一款值得考虑的车型 。智驾体验：该车型全系标配「天神之眼」高阶智驾系统，实测在高速上行驶1000km基本不用接管，能够自动上下匝道 、超车稳定 ，表现出色 。
〖叁〗 、比亚迪自主研发的云辇系统旨在打造极致智慧驾驶体验 ，而易四方项目则使产品具备智能底盘和多模式播变能力。比亚迪智驾系统可能遇到的瓶颈 细微操作及非标区域反应待提升：尽管腾势N7的智驾系统在各类基础场景下表现成熟，但在细微操作及非标区域 ，其反应或许有待提升 。
〖肆〗、静态假车AEB测试：比亚迪腾势N7在近乎全黑的环境下 ，以60KM/h的速度成功通过了静态假车和静态二轮车的AEB测试，成绩甚至优于小鹏等以智驾著称的品牌 。
推不出1000Km续航,比亚迪被嘲讽技术落后?马斯克力挺:没有意义
〖壹〗 、比亚迪更注重技术的稳定性和可靠性 ，而非单纯追求高续航。结语 比亚迪并未推出续航超过1000公里的新能源车型 ，并非因为技术落后，而是基于安全 、成本和技术成熟度的综合考虑。特斯拉CEO埃隆·马斯克也持类似观点 ，认为过分提升续航里程“没有意义 ” 。
〖贰〗、马斯克直白的论点 ，表达了自己对于彼时比亚迪的看法：“一家没有技术，且车价对于产品而言太高的公司 ” 。镜头前的三次忍俊不禁 ，更是对比亚迪完成了最后的暴击。而这段视频之所以不只一次的出现 ，就是因为比亚迪这些年的争气 。
〖叁〗 、和其他车企不同，比亚迪并不需要从其他生产厂商处购买零件，比亚迪拥有属于自己的完整的产业链 ，同时掌握了电池 、电机、电控及芯片等全产业链核心技术 ，这也得益于多年来比亚迪全产业链的研发投入 。2020年，比亚迪研发投资金额合计为856亿元 ，同比增长6%。截止到2020年底 ，比亚迪申请专利共计25656件 。
〖肆〗 、“180~200度电几乎可以支撑车子跑1300~1500公里，毕竟 ，现在的燃油车也就跑五六百公里 ，混合动力车型跑800~1200公里，设计得太长是没有意义的 。” 不过 ，有没有意义 ，近来尚未有定论。
〖伍〗 、上汽集团智己的“掺硅补锂技术”电池，能量密度可高达300Wh/kg ，支持接近1000km的续航 。 梅博士表示：“到明年 ，也就是2022年我们将见证这类 汽车 的大规模量产 。 ” 近来新能源 汽车 占整体燃油 汽车 销量的比例仅有4%，千公里级续航量产或将加速打开市场，新能源 汽车 步入一个崭新的快速发展阶段。
〖陆〗、但是现阶段因为资产切分难题 ，这类协作屈指可数 。比亚迪续航600公里推荐 能够很确实地对你说 ，现阶段比亚迪在售车系中，都还没一款车的续航里程是超出500公里的 ，更不要说600千米了 。
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评论列表（4条）
我是环保号的签约作者“吴宁娜”！
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