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我国14亿人口,为啥汽车突然卖不动了老百姓和专家同时说出实情
我国汽车销量下滑的主要原因包括零部件涨价、需求转变、经济不景气和产能过剩。 零部件涨价：随着全球原材料费用的上涨和供应链紧张，汽车零部件的成本大幅增加 。特别是铁矿石 、钢材 、铝等大宗原材料费用的上涨，直接推高了汽车的制造成本 。
其实这跟汽车文化也有一定的关系 ，正因为国外汽车改装文化盛行 ，导致很多人对汽车的构造都相对了解。在用车过程中一般的小毛病甚至保养等，都可以自己解决 。但国人却不行 ，需要开进4S店或者修理厂 ，付出相对的劳动报酬 。当然，除了这些情况 ，也还有一些个人理由等 ，毕竟，每个人的想法都不一样。
其次 ，经济压力是另一个重要因素 。对于中国的年轻男性来说 ，购房和购车通常是人生中的两笔重大开销，往往成为结婚的标配 。然而 ，对于刚刚步入社会的人来说 ，短时间内很难独立负担购房和购车。许多家庭更倾向于投资房产，因为其保值甚至升值潜力 。购房后的贷款压力意味着很多人没有余力购买汽车 。
汽车越跑越快,汽车产业却跑不动了?
〖壹〗、汽车越跑越快，汽车产业却跑不动了 ，主要原因如下：产能过剩 我国汽车产业计划年产能远超实际需求。据统计 ，计划年产能超过6000万辆，但实际销量不超过3000万辆 。这种供求关系越过临界点的情况 ，导致了汽车产能的严重积压 。车企为了生存和竞争 ，不断扩建产能，进一步加剧了供需关系的失衡。
〖贰〗 、只是 ，马太效应并不具备普遍性 ，只是对短期趋势理论的一种假说，事实上 ，没有什么是永远不变的。笔者并不希望马太效应发生在汽车行业 ，汽车行业应该遵循“强者更强，弱者当奋发图强变强”这一观点 。对于消费者而言 ，百花齐放百家争鸣才是皆大欢喜 。
〖叁〗 、从国家层面来看 ，今年5月，在谈到新能源汽车产销增速放缓时，国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮就提到 ，多措并举扩大新能源汽车消费 ，推动新能源汽车产业高质量发展。 就在6月8日，商务部发布关于组织开展汽车促消费活动的通知 ，将开展汽车促消费活动 ，顺应城乡居民多样化购车需求，促进汽车消费 。
上汽大众7月销量降1.75
根据上汽集团发布的数据 ，上汽大众在2024年7月的单月销量为96万辆 ，与去年同期相比，销量下降了75个百分点 。销量下滑幅度：值得注意的是 ，尽管上汽大众7月的销量同比下降幅度不算太大 ，但销量下滑本身仍是一个值得关注的现象。特别是与上汽集团整体32%的增速相比，上汽大众的销量表现显得相对较弱 。
海外市场：销量是2万辆 ，同比增长0.4%；1 - 7月累计销量56万辆 ，同比增长1%，欧洲市场终端交付超18万台，主要为MG品牌 。合资品牌：上汽大众销量96万辆 ，同比下降75%；上汽通用销量23万辆 ，同比增长1868%。
近日，上汽集团再次进行人事调整 ，传出消息现任上汽大众有限公司党委书记 、销售与市场执行副总经理俞经民 ，将调往上汽乘用车任党委书记兼第一副总经理 。这一变动引发了广泛关注，特别是针对上汽乘用车当前面临的销量下滑和市场竞争压力 ，俞经民的回归被视为上汽乘用车的一次重要人事布局 。
此外 ，他在上汽大众的销售岗位上也有着出色的表现，今年上半年上汽大众实现了75%的微增长 ，是上汽集团中少有的还能增长的销售主力。俞经民的回归 ，不仅意味着他将再次肩负起带领上汽乘用车走出困境的重任，更意味着他将把在上汽大众积累的销售经验和市场洞察力带到上汽乘用车 。
另外 ，韩系的东风悦达起亚公布的数据显示 ，其7月份销量突破2万辆至20，001辆，同比增长15% ，已连续四个月保持稳定增长 。欧美系/豪华品牌 德系的上汽大众7月份仍旧保持下滑走势 ，销量同比下滑6%至140万辆。
2020年全国乘用车销量下跌6.8%,跌幅明显缩小
年全国乘用车销量下跌8%，跌幅明显缩小的原因主要是下半年车市实现了强势增长。随着去年12月销量数据的出炉 ，2020年国内乘用车的销量最终以-8%的同比增速收官 。相较于2019年-3%的增速 ，2020年的跌幅提高了0.5个百分点，显示出跌幅明显缩小的趋势 。
据中国汽车工业协会发布的统计数据显示 ，2020年3月 ，汽车产销降幅收窄；乘用车降幅大于行业总体；商用车同比降幅明显缩减；新能源汽车“九连跌 ”；出口同比微增。一季度，汽车累计产销同比降幅均超四成；新能源汽车下降幅度大于50.0%；商用车出口跌幅明显超出行业总体 。
从基本面看 ，全年汽车销量同比下滑 。全国乘用车联席会公布的数据显示 ，2020年全年汽车销售累计1928万辆，同比下滑8%。这意味着2020年全行业全年业绩很难大幅超过去年 。同时 ，已披露的2020年业绩预报数据也显示 ，部分上市公司业绩出现下滑 。这些因素都对汽车板块的个股表现产生了负面影响。
年伊始，突如其来的疫情在全国，乃至世界蔓延 。这让原本已在“寒冬 ”的中国车市更加“雪上加霜” 。加之1月份中包含有春节假期 ，从乘联会公布数据来看 ，1月份综合销量数据下跌明显，各个细分市场无论环比与同比均跌幅接近20% ，其中产量分析1月份MPV车型同比跌幅更是接近50% ，出现“腰斩 ”。
为什么全国汽车产总销量会出现负增长?
〖壹〗 、宏观经济因素方面，GDP缓降、经济结构延续分化趋势 、投资和消费双下降 、中美贸易摩擦、房地产去库存 。市场因素方面 ，2017年购置税优惠提前释放购车需求 、二手车销售波动 、第六阶段排放标准实施 ，以及消费升级等因素影响，汽车销售受到了一定压力 。
〖贰〗、居民负债率上升 受楼市等因素影响 ，中国居民债务增长过快 ，居民杠杆率（居民债务与可支配收入之比）持续攀升，已达到较高水平。在被房贷等支出挤兑了可支配收入的情况下 ，居民购车计划不得不被搁置 ，汽车消费市场因此受到抑制。市场环境变化 汽车经销商网络迅速扩张，但行业销量增速却呈现负增长 。
〖叁〗、补贴政策切换的影响 6/7月份属于补贴政策切换时间段，新能源汽车的产销增速因此出现了过山车的情况 。在补贴过渡期结束前 ，厂家为了冲量 ，6月新能源汽车销量重回高速车道。然而，随着过渡期结束 ，7月新能源汽车销量再次大幅下滑 ，甚至出现同比负增长 。
国产汽车销量大幅度下降的最根本原因是什么?
其他：诸如人员流动大，企业文化缺失 ，领导能力差这些统统都是一个公司走向衰落的标致 。
中汽协分析认为 ，之所以自主品牌乘用车持续下降，主要是交叉型乘用车（微面）下降幅度较大所致。而这一车型合资品牌基本没有生产 。自主品牌轿车市场份额下降的主要原因 ，则是由于合资品牌车型下沉 ，挤压了自主品牌的市场空间 。
该品牌自身企业内部的战略经营出现了问题。其实，造成今天这个局面 ，我认为最大的原因是该品牌自身企业内部的管理出现了问题 。如果在技术上他们能有所突破 ，这款车可能还能一直保持其在人们心中的地位 。而在技术逐渐落后的同时，这款车的标价似乎没有减少的迹象，那么消费者肯定会选取性价比更高的产品。
普拉多销量暴跌的原因 普拉多销量暴跌的原因并非单一因素所致 ，而是多方面因素共同作用的结果 。产品配置变化：新款普拉多在配置上进行了较大调整 ，取消了全时四驱，换装为分时四驱 ，并取消了7L发动机 ，全系只有5L一种发动机可选 。
除了车市大环境之外，更多的原因恐怕还得从宝骏汽车自己身上去找 ，下面就来分析一下宝骏汽车销量下滑的内部原因。大家都知道 ，宝骏汽车之前的成功主要得益于它一直以来奉行的低价策略，这一策略让它当年迅速占领了三四线城市和农村市场 ，不过也给宝骏汽车留下了低端廉价的品牌形象 ，并且深入人心。
原因：因为销售市场沟通协调能力不好，在商品出问题后第一时间不可以搞好市场公关 ，让企业品牌形象损伤 。营销能力不好 ，并没有日系和德系那样高超的忽悠方式，不可以放大自己汽车的产品卖点 。
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我是环保号的签约作者“杨楠建”！
希望本篇文章《我国汽车销量增速下降的原因/我国汽车销量增速下降的原因是什么》能对你有所帮助！
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