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2019款思域碰撞测试
〖壹〗 、田思域的底盘最低离地距离为105mm，而多数家用轿车在120-130mm之间 ，在轿车行业中属于一般 。第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm 、宽1755mm和高1450mm ，其中长度较第八代车型增加了35mm 。另外，第九代思域的轴距仅为2670mm ，不光没有在第八代车型的基础上增加 ，反而是减少了30mm。
〖贰〗、年9月买的思域不是19款 。2019款思域于2018年10月10日才在美国上市，2019款思域的前脸变化很大 。以前的中网银色镀铬饰条换成了亮黑色的中网，看起来没有以前那么突兀了。所以18年9月买的思域不是19款。
〖叁〗 、它的外形和它的汽车零件 ，还有车体内的一些装饰全都有了改变 ，我更喜欢220，因为这款车的价钱非常合适 。本田思域2019款220看起来很霸气一些 。外观方面 ，作为中期的改变模式 ，全新思域并没有改变，主要是用来调整一些细节 ，更具视觉和攻击性 ，更多的视觉效果更具攻击性，更符合运动特点。
〖肆〗 、购车方面 ，2019款本田思域在很多地方都是平价销售 ，而且需要等车，销售情况相当火爆 。贷款方面 ，东风本田为思域提供了“首付50% ，一年免息”的金融方案，对于资金不太充裕的年轻人来说还算不错 。 养车方面，本田思域的保养周期为5000km ，而且每次都建议使用一瓶140元的燃油添加剂 ，所以它的保养费用不算便宜。
〖伍〗、因此，在安全碰撞测试当中 ，2019款名爵6以6星的成绩超越了思域的5星以及菲斯塔的4星 ，在三款车中位列榜首，为车主增添了一份安心 。更值得一提的是 ，2019款名爵6 Trophy版车型还配备了战斗气息十足的熏黑运动套件 。这点行业内只有名爵和思域惺惺相惜 ，其他标榜运动的轿跑都难以做到这一点。
〖陆〗、相比较思域中规中矩的安全配置水平，雷凌在这方面显然更加厚道 ，全系标配8气囊的做法属于同级少有 ，膝部气囊和副驾驶座垫式气囊也是思域不具备的，万一遇到无法避免的碰撞事故 ，显然雷凌对于驾乘人员的保护会更加全面可靠 。
本田思域安全性怎么样?
〖壹〗 、舒适性欠佳：悬挂偏硬 ，不平坦路面行驶舒适性差；高速行驶时车内噪音明显，影响长途驾驶体验 。内饰保守：相比外观，内饰设计稍显保守 ，对追求个性化的消费者缺乏亮点。保值率一般：相对于部分热门车型 ，保值率不高 。被动安全不足：在被动安全方面，一些关键配置可能缺失 ，存在一定风险 。总体而言 ，本田思域口碑不错，消费者可根据自身需求和偏好权衡优缺点后做购车决策。
〖贰〗 、东风本田思域的安全性表现中等偏下 ，尤其在车身抗撞击能力方面存在不足。以下是具体分析： 车身设计轻薄： 东风本田思域的车身设计较为轻薄 ，这在面对较为严重的碰撞时可能成为其弱点 。轻薄的车身在遭遇较强力的撞击时，车辆的损坏程度可能较为严重 ，这在一定程度上影响了乘客的安全性 。
〖叁〗、本田思域的安全性整体表现良好 ，被视为同级中的佼佼者。以下是关于本田思域安全性的具体说明：欧洲车型安全评价高：本田思域在欧洲车型的安全测试中获得了五星评价，这表明其在被动安全和主动安全方面都表现出色 。
16款十代思域有行人保护装置吗
〖壹〗 、款十代思域配备有行人保护装置 。行人保护装置是现代汽车安全设计的重要组成部分 ，旨在通过主动或被动技术降低车辆与行人碰撞时对后者造成的伤害。
〖贰〗 、款十代思域有行人保护装置 。 行人保护装置是车辆为了在碰撞时减少对行人伤害而设计的系统 。十代思域配备的行人保护装置主要通过特定的传感器来感知碰撞情况。 当检测到可能与行人发生碰撞时 ，该装置会触发一系列动作 。比如，发动机会自动升高，以增加车头与行人碰撞时的缓冲空间 。
〖叁〗、对于轮速传感器和信号轮 ，可进行清理 ，若损坏则需更换相关部件。此外，网上有关于行人保护系统屏蔽的讨论 ，但屏蔽该系统存在争议 ，有人认为此系统作用不大且维修成本高，也有人指出屏蔽后可能导致保险不赔付以及出现其他问题 。同时 ，思域行人保护装置通常是车辆安全标准的一部分 ，不能由驾驶员手动关闭或禁用 。
〖肆〗 、第十一代思域在配置上标配了10个气囊，较前代新增了被动行人保护 、疲劳驾驶提示、7英寸液晶仪表 、9英寸中控屏 、自动头灯等 ，同时还提供两种动力模式：0升自然吸气发动机与5升涡轮增压发动机 ，匹配CVT变速箱。这两款发动机在输出、声音及燃油经济性方面均有所优化，5升发动机动力输出得到提升。
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我是环保号的签约作者“张娜晨”！
希望本篇文章《思域碰撞测试成绩(思域碰撞视频)》能对你有所帮助！
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